Тензодатчики автомобильные
Тензодатчик сжатия колонного типа модели Tecsis 76017089 ( F1861 ) может использоваться для измерения статических сил сжатия до 30 тонн.
Благодаря своей компактности и надежности конструкции он прекрасно подходит для промышленного применения. Данный тензодатчик используется в различных промышленных применениях, в которых необходимо измерять статические силы и вес.
Примером являются промышленные технологии взвешивания.
Особенностью данного тензодатчика является конструкция, в которой используется монтажные устройства с двойным сферическим приложением силы. Тензодатчик имеет брызгозащищенную конструкцию и надежно работает даже в сложных условиях эксплуатации.
Класс точности: C3
Материал: Никелированная конструкционная сталь
Номинальные нагрузки: 10; 20; 30; 40; 50 т.
Рабочий диапазон температур: -35 до +65
Соответствующий тензодатчик: Zemic H9B,HM9B,HM9A, CAS LSB, Keli QS-A
Класс точности: C3
Материал: Никелированная конструкционная сталь
Номинальные нагрузки: 10; 20; 30; 40; 50 т.
Рабочий диапазон температур: -35 до +65
Соответствующий тензодатчик: Zemic H9B,HM9B,HM9A, CAS LSB, Keli QS-A
Класс точности: C3
Материал: Никелированная конструкционная сталь
Номинальные нагрузки: 10; 20; 30; 40; 50 т.
Рабочий диапазон температур: -35 до +65
Соответствующий тензодатчик: Zemic H9B,HM9B,HM9A, CAS LSB, Keli QS-A
Технические характеристики:
Номинальная нагрузка (Еmax): 2.2 т
Номинальная чувствительность: (РКП) 2.85±0,01мВ/В
Класс точности: С3 (OIML R60 C1-C5)
Баланс ноля: ±1%
Температурное отклонение чувствительности: ±0,03%/10°С
Температурное отклонение ноля: ±0,03%/10°С
Входное сопротивление: 1450±10Ω
Выходное сопротивление: 1402±5Ω
Сопротивление изоляции: > 5000МΩ
Диапазон термокомпенсации: -10...+40°С
Рабочий температурный диапазон: -30...+70°С
Технические характеристики:
Номинальная нагрузка (Еmax): 20 т
Номинальная чувствительность: (РКП) 2,0±0,002 мВ/В
Класс точности: С3 (OIML R60 C1-C5)
Баланс ноля: ±1%
Температурное отклонение чувствительности: ±0,02%/10°С
Температурное отклонение ноля: ±0,02%/10°С
Входное сопротивление: 750±10Ω
Выходное сопротивление: 702±3Ω
Сопротивление изоляции: >5000MΩ
Диапазон термокомпенсации: -40...+40°С
Рабочий температурный диапазон: -30...+70°С
Предельно допустимая нагрузка: 150% от Еmax
Технические характеристики:
Номинальная нагрузка (Еmax): 25 т
Номинальная чувствительность: (РКП) 2,0±0,002 мВ/В
Класс точности: С3 (OIML R60 C1-C5)
Баланс ноля: ±1%
Температурное отклонение чувствительности: ±0,02%/10°С
Температурное отклонение ноля: ±0,02%/10°С
Входное сопротивление: 750±10Ω
Выходное сопротивление: 702±3Ω
Сопротивление изоляции: >5000MΩ
Диапазон термокомпенсации: -10...+40°С
Рабочий температурный диапазон: -30...+70°С
Предельно допустимая нагрузка: 150% от Еmax
Технические характеристики:
Номинальная нагрузка (Еmax): 30 т
Номинальная чувствительность: (РКП) 2,0±0,002 мВ/В
Класс точности: С3 (OIML R60 C1-C5)
Баланс ноля: ±1%
Температурное отклонение чувствительности: ±0,02%/10°С
Температурное отклонение ноля: ±0,02%/10°С
Входное сопротивление: 750±10Ω
Выходное сопротивление: 702±3Ω
Сопротивление изоляции: >5000MΩ
Диапазон термокомпенсации: -10...+40°С
Рабочий температурный диапазон: -30...+70°С
Предельно допустимая нагрузка: 150% от Еmax
Применяется для производства автомобильных весов и жд весов.
Технические характеристики:
Номинальная нагрузка (Еmax): 20 т
Номинальная чувствительность: (РКП) 2±0.002 мВ/В
Класс точности: С3 (OIML R60 C2-C5)
Температурное отклонение чувствительности: ±0,02%/10°С
Температурное отклонение ноля: ±0,02%/10°С
Входное сопротивление: 700±20Ω
Выходное сопротивление: 706±7Ω
Сопротивление изоляции: >5000MΩ
Диапазон термокомпенсации: -10...+40°С
Рабочий температурный диапазон: -30...+70°С
Применяется для производства автомобильных и жд весов.
Технические характеристики:
Номинальная нагрузка (Еmax): 30 т
Номинальная чувствительность: (РКП) 2±0.002 мВ/В
Класс точности: С3 (OIML R60 C2-C5)
Баланс ноля: ±1%
Температурное отклонение чувствительности: ±0,02%/10°С
Температурное отклонение ноля: ±0,02%/10°С
Входное сопротивление: 700±20Ω
Выходное сопротивление: 706±7Ω
Сопротивление изоляции: >5000MΩ
Диапазон термокомпенсации: -10...+40°С
Рабочий температурный диапазон: -30...+70°С
Технические характеристики:
Номинальная нагрузка (Еmax): 4.7 т
Номинальная чувствительность: (РКП) 2.85±0,01мВ/В
Класс точности: С3 (OIML R60 C1-C5)
Баланс ноля: ±1%
Температурное отклонение чувствительности: ±0,03%/10°С
Температурное отклонение ноля: ±0,03%/10°С
Входное сопротивление: 1450±10Ω
Выходное сопротивление: 1402±5Ω
Сопротивление изоляции: > 5000МΩ
Диапазон термокомпенсации: -10...+40°С
Рабочий температурный диапазон: -30...+70°С
Класс точности: C3
Материал: нержавеющая сталь
Номинальные нагрузки: 20, 30, 40 т.
Рабочий диапазон температур: -35 до +65
Класс точности: C3
Материал: нержавеющая сталь
Номинальные нагрузки: 20, 30, 40 т.
Рабочий диапазон температур: -35 до +65
Класс точности: C3
Материал: нержавеющая сталь
Номинальные нагрузки: 20, 30, 40 т.
Рабочий диапазон температур: -35 до +65
Класс точности: C3
Материал: Никелированная конструкционная сталь
Номинальные нагрузки: 10; 20; 30; 40; 50 т.
Рабочий диапазон температур: -35 до +65
Соответствующий тензодатчик: Zemic H9B,HM9B,HM9A, CAS LSB, Keli QS-A
Класс точности: C3
Материал: Никелированная конструкционная сталь
Номинальные нагрузки: 10; 20; 30; 40; 50 т.
Рабочий диапазон температур: -35 до +65
Соответствующий тензодатчик: Zemic H9B,HM9B,HM9A, CAS LSB, Keli QS-A
Характерные особенности:
• Материал – нержавеющая сталь 17-4PH
• Герметизация по IP68
• Применение – автомобильные и железнодорожные электронные платформенные весы, другое электронное весовое оборудование.
• Поставляется в комплекте с чашками и защитным фартуком на нижнюю опору.
• Один из самых популярных датчиков в своем классе.
Характерные особенности:
• Материал – нержавеющая сталь 17-4PH
• Герметизация по IP68
• Применение – автомобильные и железнодорожные электронные платформенные весы, другое электронное весовое оборудование.
• Поставляется в комплекте с чашками и защитным фартуком на нижнюю опору.
• Один из самых популярных датчиков в своем классе.
Характерные особенности:
• Материал – нержавеющая сталь 17-4PH
• Герметизация по IP68
• Применение – автомобильные и железнодорожные электронные платформенные весы, другое электронное весовое оборудование.
• Поставляется в комплекте с чашками и защитным фартуком на нижнюю опору.
• Один из самых популярных датчиков в своем классе.
Характерные особенности:
• Материал – нержавеющая сталь 17-4PH
• Герметизация по IP68
• Применение – автомобильные и железнодорожные электронные платформенные весы, другое электронное весовое оборудование.
• Поставляется в комплекте с чашками и защитным фартуком на нижнюю опору.
• Один из самых популярных датчиков в своем классе.
Применяется для автомобильных и железнодорожных весов.
Технические характеристики:
Номинальная нагрузка (Еmax): 33 т
Номинальная чувствительность: (РКП) 2.85±0,01мВ/В
Класс точности: С3 (OIML R60 C1-C5)
Баланс ноля: ±1%
Температурное отклонение чувствительности: ±0,03%/10°С
Температурное отклонение ноля: ±0,03%/10°С
Входное сопротивление: 1450±10Ω
Выходное сопротивление: 1402±5Ω
Сопротивление изоляции: > 5000МΩ
Диапазон термокомпенсации: -10...+40°С
Рабочий температурный диапазон: -30...+70°С
Класс точности C3
Максимальное число поверочных Интервалов 3000
Минимальный поверочный интервал НПИ / 7500
Чувствительность (РКП, мВ/В) 3,0 +- 0,003
Общая ошибка (%РКП) +- 0,020
Ползучесть (%РКП/30мин) +- 0,020
Нелинейность (%РКП) +- 0,017
Неповторяемость (%РКП) +- 0,01
Баланс нуля (НКП, %РКП) +- 1,0
Температурное отклонение РКП (%РКП/10°С)
+- 0,016
Температурное отклонение НКП (%РКП/10°С)
+- 0,026
Входное сопротивление (Ом) 700 +- 5
Выходное сопротивление (Ом) 700 +- 5
Сопротивление изоляции (МОм) ≥5000 (50В)
Диапазон термокомпенсации (°С) от -10 до +40
Рабочий диапазон температур (°С) от -35 до +65
Напряжение питания, рекомендуемое (В)
5 - 12
Напряжение питания, максимальное (В) 18
Предельная нагрузка (%НПИ) 150
Разрушающая нагрузка (%НПИ) 300
Класс защиты IP67
Длина кабеля (м) 13
Тип кабеля
4-х – жильный экранированный д. 6,3 мм
Подключение
4-проводное: Красный – Питание (+); Черный – Питание (-);
Зеленый – Сигнал (+); Белый – Сигнал (-); Прозрачный – Экран
НМ9В — балочный двухопорный тензометрический датчик на изгиб.
Балочный двухопорный тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных и вагонных весов, систем взвешивания на транспортных средствах, систем взвешивания цистерн, для измерения осевой нагрузки автотранспорта, также могут применяться в различном электронно-весовом оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения, может применяться вместо стержневых (колонных) датчиков. Корпус НМ9В выполнен из стали с никелевым покрытием с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность).
НМ9В — балочный двухопорный тензометрический датчик на изгиб.
Балочный двухопорный тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных и вагонных весов, систем взвешивания на транспортных средствах, систем взвешивания цистерн, для измерения осевой нагрузки автотранспорта, также могут применяться в различном электронно-весовом оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения, может применяться вместо стержневых (колонных) датчиков. Корпус НМ9В выполнен из стали с никелевым покрытием с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность).
HM9A — балочный двухопорный тензометрический датчик на изгиб.
Балочный двухопорный тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных и вагонных весов, систем взвешивания на транспортных средствах, систем взвешивания цистерн, для измерения осевой нагрузки автотранспорта, также могут применяться в различном электронно-весовом оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения, может применяться вместо стержневых (колонных) датчиков. Корпус HM9A выполнен из стали с никелевым покрытием с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность).
HM9A — балочный двухопорный тензометрический датчик на изгиб.
Балочный двухопорный тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных и вагонных весов, систем взвешивания на транспортных средствах, систем взвешивания цистерн, для измерения осевой нагрузки автотранспорта, также могут применяться в различном электронно-весовом оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения, может применяться вместо стержневых (колонных) датчиков. Корпус HM9A выполнен из стали с никелевым покрытием с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность).
HM9A — балочный двухопорный тензометрический датчик на изгиб.
Балочный двухопорный тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных и вагонных весов, систем взвешивания на транспортных средствах, систем взвешивания цистерн, для измерения осевой нагрузки автотранспорта, также могут применяться в различном электронно-весовом оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения, может применяться вместо стержневых (колонных) датчиков. Корпус HM9A выполнен из стали с никелевым покрытием с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность).
HM9A — балочный двухопорный тензометрический датчик на изгиб.
Балочный двухопорный тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных и вагонных весов, систем взвешивания на транспортных средствах, систем взвешивания цистерн, для измерения осевой нагрузки автотранспорта, также могут применяться в различном электронно-весовом оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения, может применяться вместо стержневых (колонных) датчиков. Корпус HM9A выполнен из стали с никелевым покрытием с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность).
НМ9В — балочный двухопорный тензометрический датчик на изгиб.
Балочный двухопорный тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных и вагонных весов, систем взвешивания на транспортных средствах, систем взвешивания цистерн, для измерения осевой нагрузки автотранспорта, также могут применяться в различном электронно-весовом оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения, может применяться вместо стержневых (колонных) датчиков. Корпус НМ9В выполнен из стали с никелевым покрытием с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность).
НМ9В — балочный двухопорный тензометрический датчик на изгиб.
Балочный двухопорный тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных и вагонных весов, систем взвешивания на транспортных средствах, систем взвешивания цистерн, для измерения осевой нагрузки автотранспорта, также могут применяться в различном электронно-весовом оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения, может применяться вместо стержневых (колонных) датчиков. Корпус НМ9В выполнен из стали с никелевым покрытием с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность).
НМ9В — балочный двухопорный тензометрический датчик на изгиб.
Балочный двухопорный тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных и вагонных весов, систем взвешивания на транспортных средствах, систем взвешивания цистерн, для измерения осевой нагрузки автотранспорта, также могут применяться в различном электронно-весовом оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения, может применяться вместо стержневых (колонных) датчиков. Корпус НМ9В выполнен из стали с никелевым покрытием с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность).
Применяется для автомобильных и железнодорожных весов.
Технические характеристики:
Номинальная нагрузка (Еmax): 10 т
Номинальная чувствительность: (РКП) 2.85±0,01мВ/В
Класс точности: С3 (OIML R60 C1-C5)
Баланс ноля: ±1%
Температурное отклонение чувствительности: ±0,03%/10°С
Температурное отклонение ноля: ±0,03%/10°С
Входное сопротивление: 1450±10Ω
Выходное сопротивление: 1402±5Ω
Сопротивление изоляции: > 5000МΩ
Диапазон термокомпенсации: -10...+40°С
Рабочий температурный диапазон: -30...+70°С
Применяется для автомобильных и железнодорожных весов.
Технические характеристики:
Номинальная нагрузка (Еmax): 15 т
Номинальная чувствительность: (РКП) 2.85±0,01мВ/В
Класс точности: С3 (OIML R60 C1-C5)
Баланс ноля: ±1%
Температурное отклонение чувствительности: ±0,03%/10°С
Температурное отклонение ноля: ±0,03%/10°С
Входное сопротивление: 1450±10Ω
Выходное сопротивление: 1402±5Ω
Сопротивление изоляции: > 5000МΩ
Диапазон термокомпенсации: -10...+40°С
Рабочий температурный диапазон: -30...+70°С
Применяется для автомобильных и железнодорожных весов.
Технические характеристики:
Номинальная нагрузка (Еmax): 22 т
Номинальная чувствительность: (РКП) 2.85±0,01мВ/В
Класс точности: С3 (OIML R60 C1-C5)
Баланс ноля: ±1%
Температурное отклонение чувствительности: ±0,03%/10°С
Температурное отклонение ноля: ±0,03%/10°С
Входное сопротивление: 1450±10Ω
Выходное сопротивление: 1402±5Ω
Сопротивление изоляции: > 5000МΩ
Диапазон термокомпенсации: -10...+40°С
Рабочий температурный диапазон: -30...+70°С
Применяется для автомобильных весов.
Технические характеристики:
Номинальная нагрузка (Еmax): 50 т
Номинальная чувствительность: (РКП) 2±0.002 мВ/В
Класс точности: С3 (OIML R60 C2-C5)
Баланс ноля: ±1%
Температурное отклонение чувствительности: ±0,02%/10°С
Температурное отклонение ноля: ±0,02%/10°С
Входное сопротивление: 700±20Ω
Выходное сопротивление: 706±7Ω
Сопротивление изоляции: >5000MΩ
Диапазон термокомпенсации: -10...+40°С
Рабочий температурный диапазон: -30...+70°С
Аналоговый тензодатчик колонного типа Sensiload SLY-A 10T из нержавеющей стали. Применяется для автомобильных весов. Является полным аналогом тензодатчика KELI ZSFY-ASS.
Номинальная нагрузка (Еmax): 10 т
Номинальная чувствительность: (РКП) 2±0.002 мВ/В
Класс точности: С3 (OIML R60 C2-C5)
Баланс ноля: ±1%
Температурное отклонение чувствительности: ±0,02%/10°С
Температурное отклонение ноля: ±0,02%/10°С
Входное сопротивление: 700±20Ω
Выходное сопротивление: 706±7Ω
Сопротивление изоляции: >5000MΩ
Диапазон термокомпенсации: -10...+40°С
Рабочий температурный диапазон: -30...+70°С
Предельно допустимая нагрузка: 150% от Еmax
Разрушающая нагрузка: 250%от Еmax
Рекомендуемое напряжение питания: 10...12В
Максимальное напряжение питания: 15В
Класс защиты по ГОСТ 14254: IP68
Материал корпуса: нержавеющая сталь.
Диаметр кабеля: 5 мм
Длина кабеля: 16 м
Аналоговый тензодатчик колонного типа Sensiload SLY-A 30T из нержавеющей стали. Применяется для автомобильных весов. Является полным аналогом тензодатчика KELI ZSFY-ASS.
Номинальная нагрузка (Еmax): 30 т
Номинальная чувствительность: (РКП) 2±0.002 мВ/В
Класс точности: С3 (OIML R60 C2-C5)
Баланс ноля: ±1%
Температурное отклонение чувствительности: ±0,02%/10°С
Температурное отклонение ноля: ±0,02%/10°С
Входное сопротивление: 700±20Ω
Выходное сопротивление: 706±7Ω
Сопротивление изоляции: >5000MΩ
Диапазон термокомпенсации: -10...+40°С
Рабочий температурный диапазон: -30...+70°С
Предельно допустимая нагрузка: 150% от Еmax
Разрушающая нагрузка: 250%от Еmax
Рекомендуемое напряжение питания: 10...12В
Максимальное напряжение питания: 15В
Класс защиты по ГОСТ 14254: IP68
Материал корпуса: нержавеющая сталь.
Диаметр кабеля: 5 мм
Длина кабеля: 16 м
Аналоговый тензодатчик колонного типа Sensiload SLY-A 20T из нержавеющей стали. Применяется для автомобильных весов. Является полным аналогом тензодатчика KELI ZSFY-ASS.
Номинальная нагрузка (Еmax): 20 т
Номинальная чувствительность: (РКП) 2±0.002 мВ/В
Класс точности: С3 (OIML R60 C2-C5)
Баланс ноля: ±1%
Температурное отклонение чувствительности: ±0,02%/10°С
Температурное отклонение ноля: ±0,02%/10°С
Входное сопротивление: 700±20Ω
Выходное сопротивление: 706±7Ω
Сопротивление изоляции: >5000MΩ
Диапазон термокомпенсации: -10...+40°С
Рабочий температурный диапазон: -30...+70°С
Предельно допустимая нагрузка: 150% от Еmax
Разрушающая нагрузка: 250%от Еmax
Рекомендуемое напряжение питания: 10...12В
Максимальное напряжение питания: 15В
Класс защиты по ГОСТ 14254: IP68
Материал корпуса: нержавеющая сталь.
Диаметр кабеля: 5 мм
Длина кабеля: 16 м
Аналоговый тензодатчик колонного типа Sensiload SLY-A 15T из нержавеющей стали. Применяется для автомобильных весов. Является полным аналогом тензодатчика KELI ZSFY-ASS.
Номинальная нагрузка (Еmax): 15 т
Номинальная чувствительность: (РКП) 2±0.002 мВ/В
Класс точности: С3 (OIML R60 C2-C5)
Баланс ноля: ±1%
Температурное отклонение чувствительности: ±0,02%/10°С
Температурное отклонение ноля: ±0,02%/10°С
Входное сопротивление: 700±20Ω
Выходное сопротивление: 706±7Ω
Сопротивление изоляции: >5000MΩ
Диапазон термокомпенсации: -10...+40°С
Рабочий температурный диапазон: -30...+70°С
Предельно допустимая нагрузка: 150% от Еmax
Разрушающая нагрузка: 250%от Еmax
Рекомендуемое напряжение питания: 10...12В
Максимальное напряжение питания: 15В
Класс защиты по ГОСТ 14254: IP68
Материал корпуса: нержавеющая сталь.
Диаметр кабеля: 5 мм
Длина кабеля: 16 м
Аналоговый тензодатчик колонного типа Sensiload SLY-A 25T из нержавеющей стали. Применяется для автомобильных весов. Является полным аналогом тензодатчика KELI ZSFY-ASS.
Номинальная нагрузка (Еmax): 25 т
Номинальная чувствительность: (РКП) 2±0.002 мВ/В
Класс точности: С3 (OIML R60 C2-C5)
Баланс ноля: ±1%
Температурное отклонение чувствительности: ±0,02%/10°С
Температурное отклонение ноля: ±0,02%/10°С
Входное сопротивление: 700±20Ω
Выходное сопротивление: 706±7Ω
Сопротивление изоляции: >5000MΩ
Диапазон термокомпенсации: -10...+40°С
Рабочий температурный диапазон: -30...+70°С
Предельно допустимая нагрузка: 150% от Еmax
Разрушающая нагрузка: 250%от Еmax
Рекомендуемое напряжение питания: 10...12В
Максимальное напряжение питания: 15В
Класс защиты по ГОСТ 14254: IP68
Материал корпуса: нержавеющая сталь.
Диаметр кабеля: 5 мм
Длина кабеля: 16 м
Аналоговый тензодатчик колонного типа Sensiload SLY-A 40T из нержавеющей стали. Применяется для автомобильных весов. Является полным аналогом тензодатчика KELI ZSFY-ASS.
Номинальная нагрузка (Еmax): 40 т
Номинальная чувствительность: (РКП) 2±0.002 мВ/В
Класс точности: С3 (OIML R60 C2-C5)
Баланс ноля: ±1%
Температурное отклонение чувствительности: ±0,02%/10°С
Температурное отклонение ноля: ±0,02%/10°С
Входное сопротивление: 700±20Ω
Выходное сопротивление: 706±7Ω
Сопротивление изоляции: >5000MΩ
Диапазон термокомпенсации: -10...+40°С
Рабочий температурный диапазон: -30...+70°С
Предельно допустимая нагрузка: 150% от Еmax
Разрушающая нагрузка: 250%от Еmax
Рекомендуемое напряжение питания: 10...12В
Максимальное напряжение питания: 15В
Класс защиты по ГОСТ 14254: IP68
Материал корпуса: нержавеющая сталь.
Диаметр кабеля: 5 мм
Длина кабеля: 16 м
Аналоговый тензодатчик колонного типа Sensiload SLY-A 50T из нержавеющей стали. Применяется для автомобильных весов. Является полным аналогом тензодатчика KELI ZSFY-ASS.
Номинальная нагрузка (Еmax): 50 т
Номинальная чувствительность: (РКП) 2±0.002 мВ/В
Класс точности: С3 (OIML R60 C2-C5)
Баланс ноля: ±1%
Температурное отклонение чувствительности: ±0,02%/10°С
Температурное отклонение ноля: ±0,02%/10°С
Входное сопротивление: 700±20Ω
Выходное сопротивление: 706±7Ω
Сопротивление изоляции: >5000MΩ
Диапазон термокомпенсации: -10...+40°С
Рабочий температурный диапазон: -30...+70°С
Предельно допустимая нагрузка: 150% от Еmax
Разрушающая нагрузка: 250%от Еmax
Рекомендуемое напряжение питания: 10...12В
Максимальное напряжение питания: 15В
Класс защиты по ГОСТ 14254: IP68
Материал корпуса: нержавеющая сталь.
Диаметр кабеля: 5 мм
Длина кабеля: 16 м
Маленькие размеры
Тензодатчик сжатия
Применяется при недостаточном пространстве
Класс защиты IP 67
Материал: нержавеющая сталь, окрашенная сталь (5tf-20tf)
Кабель: 4-жильный в ПВХ оплетке
Маленькие размеры
Тензодатчик сжатия
Применяется при недостаточном пространстве
Класс защиты IP 67
Материал: нержавеющая сталь, окрашенная сталь (5tf-20tf)
Кабель: 4-жильный в ПВХ оплетке
Маленькие размеры
Тензодатчик сжатия
Применяется при недостаточном пространстве
Класс защиты IP 67
Материал: нержавеющая сталь, окрашенная сталь (5tf-20tf)
Кабель: 4-жильный в ПВХ оплетке
Маленькие размеры
Тензодатчик сжатия
Применяется при недостаточном пространстве
Класс защиты IP 67
Материал: нержавеющая сталь, окрашенная сталь (5tf-20tf)
Кабель: 4-жильный в ПВХ оплетке
Маленькие размеры
Тензодатчик сжатия
Применяется при недостаточном пространстве
Класс защиты IP 67
Материал: нержавеющая сталь, окрашенная сталь (5tf-20tf)
Кабель: 4-жильный в ПВХ оплетке
Маленькие размеры
Тензодатчик сжатия
Применяется при недостаточном пространстве
Класс защиты IP 67
Материал: нержавеющая сталь, окрашенная сталь (5tf-20tf)
Кабель: 4-жильный в ПВХ оплетке
Внутреннее сопротивление 1000 Ом
РКП (2мВ/В)
Герметичное исполнение IP 68
Высокая стойкость к внешнему воздействию
Низкопрофильный дизайн
Встроенная грозозащита
Заполнение инертным газом
Материал: легированная сталь
Кабель:6-жильный в ПВХ оплетке
Внутреннее сопротивление 1000 Ом
РКП (2мВ/В)
Герметичное исполнение IP 68
Высокая стойкость к внешнему воздействию
Низкопрофильный дизайн
Встроенная грозозащита
Заполнение инертным газом
Внутреннее сопротивление 1000 Ом
РКП (2мВ/В)
Герметичное исполнение IP 68
Высокая стойкость к внешнему воздействию
Низкопрофильный дизайн
Встроенная грозозащита
Заполнение инертным газом
Применяется для автомобильных и железнодорожных весов.
Технические характеристики:
Номинальная нагрузка (Еmax): 33 т
Номинальная чувствительность: (РКП) 2.85±0,01мВ/В
Класс точности: С3 (OIML R60 C1-C5)
Баланс ноля: ±1%
Температурное отклонение чувствительности: ±0,03%/10°С
Температурное отклонение ноля: ±0,03%/10°С
Входное сопротивление: 1450±10Ω
Выходное сопротивление: 1402±5Ω
Сопротивление изоляции: > 5000МΩ
Диапазон термокомпенсации: -10...+40°С
Рабочий температурный диапазон: -30...+70°С
Маленькие размеры
Тензодатчик сжатия
Применяется при недостаточном пространстве
Класс защиты IP 67
Материал: нержавеющая сталь, окрашенная сталь (5tf-20tf)
Кабель: 4-жильный в ПВХ оплетке
Маленькие размеры
Тензодатчик сжатия
Применяется при недостаточном пространстве
Класс защиты IP 67
Материал: нержавеющая сталь, окрашенная сталь (5tf-20tf)
Кабель: 4-жильный в ПВХ оплетке
Класс точности C3
Максимальное число поверочных Интервалов 3000
Минимальный поверочный интервал НПИ / 7500
Чувствительность (РКП, мВ/В) 3,0 +- 0,003
Общая ошибка (%РКП) +- 0,020
Ползучесть (%РКП/30мин) +- 0,020
Нелинейность (%РКП) +- 0,017
Неповторяемость (%РКП) +- 0,01
Баланс нуля (НКП, %РКП) +- 1,0
Температурное отклонение РКП (%РКП/10°С)
+- 0,016
Температурное отклонение НКП (%РКП/10°С)
+- 0,026
Входное сопротивление (Ом) 700 +- 5
Выходное сопротивление (Ом) 700 +- 5
Сопротивление изоляции (МОм) ≥5000 (50В)
Диапазон термокомпенсации (°С) от -10 до +40
Рабочий диапазон температур (°С) от -35 до +65
Напряжение питания, рекомендуемое (В)
5 - 12
Напряжение питания, максимальное (В) 18
Предельная нагрузка (%НПИ) 150
Разрушающая нагрузка (%НПИ) 300
Класс защиты IP67
Длина кабеля (м) 13
Тип кабеля
4-х – жильный экранированный д. 6,3 мм
Подключение
4-проводное: Красный – Питание (+); Черный – Питание (-);
Зеленый – Сигнал (+); Белый – Сигнал (-); Прозрачный – Экран
HM14С — тензометрический датчик стержневого (колонного) типа. Стержневой тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных, вагонных, многотонных бункерных весов, а также в испытательных стендах и контрольно измерительном оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения. Корпус выполнен из стали с никелевым покрытием с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность).
HM14H1 — тензометрический датчик стержневого (колонного) типа.
Стержневой тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных, вагонных, многотонных бункерных весов, а также в испытательных стендах и контрольно измерительном оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения. Корпус выполнен из стали с никелевым покрытием с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность).
HM14H1 — тензометрический датчик стержневого (колонного) типа.
Стержневой тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных, вагонных, многотонных бункерных весов, а также в испытательных стендах и контрольно измерительном оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения. Корпус выполнен из стали с никелевым покрытием с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность).
HM14H1 — тензометрический датчик стержневого (колонного) типа.
Стержневой тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных, вагонных, многотонных бункерных весов, а также в испытательных стендах и контрольно измерительном оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения. Корпус выполнен из стали с никелевым покрытием с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность).
HM14H1 — тензометрический датчик стержневого (колонного) типа.
Стержневой тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных, вагонных, многотонных бункерных весов, а также в испытательных стендах и контрольно измерительном оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения. Корпус выполнен из стали с никелевым покрытием с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность).
HM14H1 — тензометрический датчик стержневого (колонного) типа.
Стержневой тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных, вагонных, многотонных бункерных весов, а также в испытательных стендах и контрольно измерительном оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения. Корпус выполнен из стали с никелевым покрытием с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность).
HM14H1 — тензометрический датчик стержневого (колонного) типа.
Стержневой тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных, вагонных, многотонных бункерных весов, а также в испытательных стендах и контрольно измерительном оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения. Корпус выполнен из стали с никелевым покрытием с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность).
HM14С — тензометрический датчик стержневого (колонного) типа. Стержневой тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных, вагонных, многотонных бункерных весов, а также в испытательных стендах и контрольно измерительном оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения. Корпус выполнен из стали с никелевым покрытием с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность).
HM14С — тензометрический датчик стержневого (колонного) типа. Стержневой тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных, вагонных, многотонных бункерных весов, а также в испытательных стендах и контрольно измерительном оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения. Корпус выполнен из стали с никелевым покрытием с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность).
HM14С — тензометрический датчик стержневого (колонного) типа. Стержневой тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных, вагонных, многотонных бункерных весов, а также в испытательных стендах и контрольно измерительном оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения. Корпус выполнен из стали с никелевым покрытием с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность).
DHM9A — балочный двухопорный цифровой тензометрический датчик на изгиб. Балочный двухопорный тип датчиков применяется для изготовления и модернизации автомобильных и вагонных весов, систем взвешивания на транспортных средствах, систем взвешивания цистерн, для измерения осевой нагрузки автотранспорта, также могут применяться в различном электронно-весовом оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения, может применяться вместо стержневых (колонных) датчиков. Корпус DHM9A выполнен из стали с никелевым покрытием с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность). Длина кабельной разводки от цифрового преобразователя до весовой системы может составлять до 1200 метров.
DHM9A — балочный двухопорный цифровой тензометрический датчик на изгиб. Балочный двухопорный тип датчиков применяется для изготовления и модернизации автомобильных и вагонных весов, систем взвешивания на транспортных средствах, систем взвешивания цистерн, для измерения осевой нагрузки автотранспорта, также могут применяться в различном электронно-весовом оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения, может применяться вместо стержневых (колонных) датчиков. Корпус DHM9A выполнен из стали с никелевым покрытием с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность). Длина кабельной разводки от цифрового преобразователя до весовой системы может составлять до 1200 метров.
DHM9A — балочный двухопорный цифровой тензометрический датчик на изгиб. Балочный двухопорный тип датчиков применяется для изготовления и модернизации автомобильных и вагонных весов, систем взвешивания на транспортных средствах, систем взвешивания цистерн, для измерения осевой нагрузки автотранспорта, также могут применяться в различном электронно-весовом оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения, может применяться вместо стержневых (колонных) датчиков. Корпус DHM9A выполнен из стали с никелевым покрытием с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность). Длина кабельной разводки от цифрового преобразователя до весовой системы может составлять до 1200 метров.
DHM9A — балочный двухопорный цифровой тензометрический датчик на изгиб. Балочный двухопорный тип датчиков применяется для изготовления и модернизации автомобильных и вагонных весов, систем взвешивания на транспортных средствах, систем взвешивания цистерн, для измерения осевой нагрузки автотранспорта, также могут применяться в различном электронно-весовом оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения, может применяться вместо стержневых (колонных) датчиков. Корпус DHM9A выполнен из стали с никелевым покрытием с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность). Длина кабельной разводки от цифрового преобразователя до весовой системы может составлять до 1200 метров.
DHM9B — балочный двухопорный цифровой тензометрический датчик на изгиб. Балочный двухопорный тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных и вагонных весов, систем взвешивания на транспортных средствах, систем взвешивания цистерн, для измерения осевой нагрузки автотранспорта, также могут применяться в различном электронно-весовом оборудовании.Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения, может применяться вместо стержневых (колонных) датчиков. Корпус DHM9B выполнен из стали с никелевым покрытием с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность). Длина кабельной разводки от цифрового преобразователя до весовой системы может составлять до 1000 метров.
DHM9B — балочный двухопорный цифровой тензометрический датчик на изгиб. Балочный двухопорный тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных и вагонных весов, систем взвешивания на транспортных средствах, систем взвешивания цистерн, для измерения осевой нагрузки автотранспорта, также могут применяться в различном электронно-весовом оборудовании.Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения, может применяться вместо стержневых (колонных) датчиков. Корпус DHM9B выполнен из стали с никелевым покрытием с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность). Длина кабельной разводки от цифрового преобразователя до весовой системы может составлять до 1000 метров.
DHM9B — балочный двухопорный цифровой тензометрический датчик на изгиб. Балочный двухопорный тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных и вагонных весов, систем взвешивания на транспортных средствах, систем взвешивания цистерн, для измерения осевой нагрузки автотранспорта, также могут применяться в различном электронно-весовом оборудовании.Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения, может применяться вместо стержневых (колонных) датчиков. Корпус DHM9B выполнен из стали с никелевым покрытием с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность). Длина кабельной разводки от цифрового преобразователя до весовой системы может составлять до 1000 метров.
DHM9B — балочный двухопорный цифровой тензометрический датчик на изгиб. Балочный двухопорный тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных и вагонных весов, систем взвешивания на транспортных средствах, систем взвешивания цистерн, для измерения осевой нагрузки автотранспорта, также могут применяться в различном электронно-весовом оборудовании.Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения, может применяться вместо стержневых (колонных) датчиков. Корпус DHM9B выполнен из стали с никелевым покрытием с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность). Длина кабельной разводки от цифрового преобразователя до весовой системы может составлять до 1000 метров.
Маленькие размеры
Тензодатчик сжатия
Применяется при недостаточном пространстве
Класс защиты IP 67
Материал: нержавеющая сталь, окрашенная сталь (5tf-20tf)
Кабель: 4-жильный в ПВХ оплетке
DHM14C цифровой тензометрический датчик стрежневого типа, от производителя ZEMIC. Корпус выполнен из стали с никелевым покрытием и полностью герметичен. Герметичность достигается благодаря лазерной сварке, этим обеспечивается уровень защиты IP68, это означает полную защиту от попадания воды и пыли внутрь корпуса. Данный тип датчиков находит широкое применение в промышленности благодаря неприхотливости в обслуживании и простоте установки. Основное применение датчики такого типа находят в бункерных, вагонных, автомобильных весах.
Применение: Бункерные весы, Автомобильные весы, Автомобильные весы поосного взвешивания, Весы и весовые системы на цифровых тензодатчиках, Ж/Д весы.
DHM14C цифровой тензометрический датчик стрежневого типа, от производителя ZEMIC. Корпус выполнен из стали с никелевым покрытием и полностью герметичен. Герметичность достигается благодаря лазерной сварке, этим обеспечивается уровень защиты IP68, это означает полную защиту от попадания воды и пыли внутрь корпуса. Данный тип датчиков находит широкое применение в промышленности благодаря неприхотливости в обслуживании и простоте установки. Основное применение датчики такого типа находят в бункерных, вагонных, автомобильных весах.
Применение: Бункерные весы, Автомобильные весы, Автомобильные весы поосного взвешивания, Весы и весовые системы на цифровых тензодатчиках, Ж/Д весы.
DHM14C цифровой тензометрический датчик стрежневого типа, от производителя ZEMIC. Корпус выполнен из стали с никелевым покрытием и полностью герметичен. Герметичность достигается благодаря лазерной сварке, этим обеспечивается уровень защиты IP68, это означает полную защиту от попадания воды и пыли внутрь корпуса. Данный тип датчиков находит широкое применение в промышленности благодаря неприхотливости в обслуживании и простоте установки. Основное применение датчики такого типа находят в бункерных, вагонных, автомобильных весах.
Применение: Бункерные весы, Автомобильные весы, Автомобильные весы поосного взвешивания, Весы и весовые системы на цифровых тензодатчиках, Ж/Д весы.
DHM14C цифровой тензометрический датчик стрежневого типа, от производителя ZEMIC. Корпус выполнен из стали с никелевым покрытием и полностью герметичен. Герметичность достигается благодаря лазерной сварке, этим обеспечивается уровень защиты IP68, это означает полную защиту от попадания воды и пыли внутрь корпуса. Данный тип датчиков находит широкое применение в промышленности благодаря неприхотливости в обслуживании и простоте установки. Основное применение датчики такого типа находят в бункерных, вагонных, автомобильных весах.
Применение: Бункерные весы, Автомобильные весы, Автомобильные весы поосного взвешивания, Весы и весовые системы на цифровых тензодатчиках, Ж/Д весы.
BM14G — тензометрический датчик стержневого (колонного) типа. Стержневой тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных, вагонных, многотонных бункерных весов, а также в испытательных стендах и контрольно измерительном оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения. Тензодатчик BM14G может применяться в тяжелых промышленных условиях (щелочных и кислотных средах). Корпус выполнен из нержавеющей стали с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность).
BM14G — тензометрический датчик стержневого (колонного) типа. Стержневой тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных, вагонных, многотонных бункерных весов, а также в испытательных стендах и контрольно измерительном оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения. Тензодатчик BM14G может применяться в тяжелых промышленных условиях (щелочных и кислотных средах). Корпус выполнен из нержавеющей стали с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность).
BM14G — тензометрический датчик стержневого (колонного) типа. Стержневой тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных, вагонных, многотонных бункерных весов, а также в испытательных стендах и контрольно измерительном оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения. Тензодатчик BM14G может применяться в тяжелых промышленных условиях (щелочных и кислотных средах). Корпус выполнен из нержавеющей стали с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность).
BM14G — тензометрический датчик стержневого (колонного) типа. Стержневой тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных, вагонных, многотонных бункерных весов, а также в испытательных стендах и контрольно измерительном оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения. Тензодатчик BM14G может применяться в тяжелых промышленных условиях (щелочных и кислотных средах). Корпус выполнен из нержавеющей стали с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность).
BM14G — тензометрический датчик стержневого (колонного) типа. Стержневой тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных, вагонных, многотонных бункерных весов, а также в испытательных стендах и контрольно измерительном оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения. Тензодатчик BM14G может применяться в тяжелых промышленных условиях (щелочных и кислотных средах). Корпус выполнен из нержавеющей стали с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность).
DHM14H1 — тензометрический датчик стержневого (колонного) типа. Стержневой тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных, вагонных, многотонных бункерных весов, а также в испытательных стендах и контрольно-измерительном оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения. Корпус выполнен из стали с никелевым покрытием с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле-и влагозащищенность).
DHM14H1 — тензометрический датчик стержневого (колонного) типа. Стержневой тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных, вагонных, многотонных бункерных весов, а также в испытательных стендах и контрольно-измерительном оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения. Корпус выполнен из стали с никелевым покрытием с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле-и влагозащищенность).
DHM14H1 — тензометрический датчик стержневого (колонного) типа. Стержневой тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных, вагонных, многотонных бункерных весов, а также в испытательных стендах и контрольно-измерительном оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения. Корпус выполнен из стали с никелевым покрытием с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле-и влагозащищенность).
DHM14H1 — тензометрический датчик стержневого (колонного) типа. Стержневой тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных, вагонных, многотонных бункерных весов, а также в испытательных стендах и контрольно-измерительном оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения. Корпус выполнен из стали с никелевым покрытием с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле-и влагозащищенность).
DHM14H1 — тензометрический датчик стержневого (колонного) типа. Стержневой тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных, вагонных, многотонных бункерных весов, а также в испытательных стендах и контрольно-измерительном оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения. Корпус выполнен из стали с никелевым покрытием с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле-и влагозащищенность).
Высокий выходной сигнал (3мВ/В)
Герметичная конструкция
Высокая устойчивость к боковой нагрузке
Низкопрофильная конструкция
Датчик на сжатие
Материал: окрашенная сталь
Кабель: 4-жильный в ПВХ оплетке
Высокий выходной сигнал (3мВ/В)
Герметичная конструкция
Высокая устойчивость к боковой нагрузке
Низкопрофильная конструкция
Датчик на сжатие
Материал: окрашенная сталь
Кабель: 4-жильный в ПВХ оплетке
Высокий выходной сигнал (3мВ/В)
Герметичная конструкция
Высокая устойчивость к боковой нагрузке
Низкопрофильная конструкция
Датчик на сжатие
Материал: окрашенная сталь
Кабель: 4-жильный в ПВХ оплетке
Высокий выходной сигнал (3мВ/В)
Герметичная конструкция
Высокая устойчивость к боковой нагрузке
Низкопрофильная конструкция
Датчик на сжатие
Материал: окрашенная сталь
Кабель: 4-жильный в ПВХ оплетке
BM14K — тензометрический датчик стержневого (колонного) типа. Стержневой тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных, вагонных, многотонных бункерных весов, а также в испытательных стендах и контрольно измерительном оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения. Тензодатчик BM14K может применяться в тяжелых промышленных условиях (щелочных кислотных средах). Корпус выполнен из нержавеющей стали с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность).
BM14K — тензометрический датчик стержневого (колонного) типа. Стержневой тип датчиков применяется для изготовления/модернизации автомобильных, вагонных, многотонных бункерных весов, а также в испытательных стендах и контрольно измерительном оборудовании. Благодаря высоким метрологическим характеристикам этот тип датчиков находит широкое применение во многих промышленных системах весоизмерения. Тензодатчик BM14K может применяться в тяжелых промышленных условиях (щелочных кислотных средах). Корпус выполнен из нержавеющей стали с применением лазерной сварки, класс защиты тензодатчика IP68 (полная пыле- и влагозащищенность).
Автомобильные тензодатчики
На данной странице каталога интернет-магазина «МосВес» представлены весоизмерительные тензометрические датчики автомобильные. Из названия видно, что основной сферой применения является изготовление автомобильных весов. Но тензодатчики являются достаточно универсальным продуктом и могут применяться при выпуске различных большегрузных платформенных или вагонных весов и других весоизмерительных устройств.
При высоких показателях максимального предела взвешивания используются датчики двух типов: колонного и двухопорного (балочного). Оба вида широко применяются как в отечественном производстве, так и в зарубежном. Каждый производитель сам решает какой тип закладывать в конструкцию основываясь на опыте и предпочтениях. Но без отличий все же не обошлось, и их следует учесть.
Рассмотрим основные особенности датчиков, а также выделим их сильные и слабые стороны.
Преимущества устройств двухопорного (балочного) типа:
- Долговечность. За счет жесткого крепления датчика к платформе он всегда находится в перпендикулярном положении к прикладываемой силе и нагрузка всегда направлена в одну точку. Это продлевает срок службы.
- Простота монтажа. Есть возможность закрепить датчик на грузоприемной платформе во время производства весов. Это сократит затраты времени и сил при монтаже по месту.
- Устойчивость к продольным нагрузкам. Особенностью конструкции является шарик, который устанавливается в полусферические вогнутые пазы на ответной части датчика. Такая геометрическая форма значительно ограничивает любые смещения в продольном направлении. Данное преимущество хорошо проявляет себя во время торможения транспортного средства на грузоприёмной платформе.
- Цена. Двухопорный (балочный) датчик обычно имеет стоимость ниже своего аналога колонного вида.
Преимущества датчиков колонного типа:
- Возможность изготовления из нержавеющей стали. Это позволяет использовать датчик в различных условиях повышенной влажности и агрессивной внешней среды.
- Запас прочности. Конструкция в виде стержня обладает высокой прочностью, что позволяет выдержать значительные перегрузки.
- Максимальный предел взвешивания. За счет высокой прочности возможно изготовления датчиков с максимальным пределом взвешивания значительно превышающий данную характеристику датчиков двухопорного типа.
- Габариты и масса. Колонный тип обладает небольшими размерами и небольшой массой, это облегчает транспортировку и работу с ним.
- Класс точности. Изготовление двухопорного датчика классом точности выше С3 слишком дорого. Тензодатчики колонного типа производятся классом С4 и выше.
Следует учесть данные особенности перед выбором типа датчика для Ваших автомобильных весов.
Для того что бы купить автомобильные тензометрические датчики позвоните нам – мы предоставим лучшую цену и поставку в кратчайшие сроки.
⇐ Вернуться в раздел "Тензодатчики"
м. Окружная - 3 мин пешком), ул. Гостиничная, д. 3, офис 506 - WhatsApp и Telegram +7(929) 530-72-30
